부산광역시 시설공단 입니다.

안녕하세요. 
원동IC에 진입하여 구서나들목에서 고속도로를 진입하여
양산까지 출퇴근하는 직장인입니다.
 다름이 아니라 구서나들목 직전 내리막 커브길이 너무나 위험한데
주먹구구식 임시응급복구만 한 상태로 계속 운영되는게 정말
위험하고 안타까워 문의글 올려봅니다.
 참고로 7월4일 일요일 새벽 출근길에 통근버스가 빗길에 미끄러지며
중앙분리대 충돌후 전도되는 사고를 겪은뒤라 해당구간을 계속 지나가는
입장에서 불안감이 가시지 않는다는 것입니다.
 물론 주변 지형상 불가피하게 내리막길에 커브길로
구서IC와 고속도로진입으로 나눠지는 구간으로 설계되고 시공되어
도로가 운행되어 왔겠지만 많은 비가 내리는 장마철 같은때는 빗물이
제대로 배수되지 않고 수막현상이 일어날 확률이 높은건 사실입니다.
저는 자차와 회사통근버스를 번갈아가면서 양산까지 출퇴근을 하는데
해당 구서나들목 주변 중앙분리대를 보면 얼마나 사고가 많이 났으면
콘크리트 중앙분리대를 보수하는 상태도 종종 보이며 기존 콘크리트
중앙분리대와 수리한 부분의 색깔차이가 나는 부분도 손가락에
꼽힐정도로 보이는 현실은 잘 아실껍니다.
 얼마전에도 추레라 트럭이 내리막길에서 전복되어 통행자체가
몇시간씩 안될정도의 사고도 났었다고 뉴스에 볼 정도로 잦은
사고가 나는 구간임에도 과속을 할수없게 하는 시설물이나
표지판들이 부족해 보이는게 안타갑습니다.
 최소한 윤산터널 나와서 내리막길이 시작되는 구간 좌우로
절대감속, 급커브길 등의 큰글씨 표지판이나 혹은 커브직전에
빨간색 계통 LED등의 시각적인 위험성을 알리는 표지판등의
설치나 감속을 유도하는 도로작업(정확한 명칭은 모르나 가로줄로
 도로 포장면에 홈을 파서 운전자가 진동으로 느낄수 있는 공사방법
으로 배수도 원활하다고 들었습니다.)등을 통해 운전자가 커브길 전에
미리 감속후 구서IC나 고속도로 방향으로 진입할수 있게 하는
조치가 되었음 합니다.
 부산에서 태어나 어릴적부터 고속버스를 타고 지나가던 그 커브길에서
나이 40이 넘어 교통사고를 크게 당해보니 안전은 과할수록 나쁜게 
없다는걸 통원치료 갈때마다 뼈저리게 느낍니다.
 물론 가장 빠르고 정확한 방법은 운전자분들의 안전운전의식이 제일
중요하고 확실하겠지만 모든운전자분들이 안전하게 규정속도와 교통법규를
지키지 않기 때문에 힘든 실정인건 저 역시 알고 있습니다.
 이런글로 인해 사고예방에 큰 도움이 되지는 않겠지만
사고당사자로써 저같은 피해자가 생기지 않기 위해 부산시설공단에서
시간이 걸리더라도 안전시설물을 설치해주셨음 합니다.
긴글 읽어주셔서 감사합니다.
 노후된 부산도시고속도로 관리 하시는거에 대해선 항상 
수고 많으시고 감사드립니다.

○ 안녕하세요. 고객님께서 우리공단에 제출하신 「구서나들목 직전 커브구간 위험성에 관한 문의」민원사항에 대하여 다음과 같이 답변을 드립니다.

○ 현제 구서IC와 고속도로진입으로 나눠지는 구간은 안전사고 예방을 위해 대형표지판, LED표지판, 점멸등, 미끄럼 방지 시설이 설치되어 있습니다. 이는 과속으로 인한 안전사고가 원인으로 커브길 전에 과속단속 카메라 설치를 경찰청에 요청하도록 하겠습니다.

○ 기타 문의사항이 있으실 경우 유선(051-790-7025 담당자 : 진우혁) 
   연락주시면 성심껏 답변 드리겠습니다. 감사합니다.  끝.

   부산시설공단 도로관리처 도로시설팀장 박한우 드림